Leblon
Inmortalizado como escenario de varias novelas, Leblon es conocido por la belleza natural de su playa, sus calles tranquilas y su gastronomía. La dirección es preferida por muchas celebridades. ¡Hoy Leblon es la zona más exclusiva de Río de Janeiro y el metro cuadrado más caro de Brasil!
Leblon obtuvo su nombre después de que el francés Charles Leblon comprara la antigua granja que existía en la región. Desde entonces, la historia del barrio ha pasado por varios capítulos interesantes.
El vecindario fue una vez un pueblo de pescadores aislado, quilombos protegidos que resistieron la esclavitud y celebraron campeonatos de automóviles. ¡Hoy Leblon es uno de los barrios más deseados de la ciudad maravillosa! ¡Descubre todos los consejos y curiosidades sobre el barrio más exclusivo de Río de Janeiro!
QUÉ HACER EN LEBLON
Aquí hay algunas opciones gratuitas para disfrutar lo mejor de Leblon:
PLAYA LEBLON
¡La maravillosa vista de la playa de Leblon es una de las mayores atracciones del vecindario! ¡Desde la orilla también puedes disfrutar del Morro Dois Irmãos! La playa de Leblon tiene dos estaciones: 11 y 12.
¡La maravillosa vista de la playa de Leblon es una de las mayores atracciones del vecindario! ¡Desde la orilla también puedes disfrutar del Morro Dos Hermanos! La playa de Leblon tiene dos Postos: 11 y 12.
Los Postos son muy útiles para los lugareños como una forma de ubicarse en las playas. Cada 1 km, tenemos un Posto. El Posto tiene baños, duchas y atención médica. ¡Todos los Postos son conocidos por atraer um publico diferente! Los Postos 11 y 12 se consideran más exclusivas. ¡Estos son los Postos favoritos de las celebridades! Postos 11 y 12 también son frecuentados por familias.
ÁREA PARA NIÑOS
Junto al post 12 tenemos el Baixo Baby. ¡Este espacio está destinado a niños y ofrece un área con juguetes y actividades para los más pequeños!
¡CAIPIRINHA EN LA PLAYA!
La playa también tiene varios quioscos. ¡Una de las caipirinhas más famosas de la playa de Leblon es el quiosco portugués! El quiosco 5 está en la acera frente al Hotel Marina en la Av. Delfim Moreira.
MIRADOR DE LEBLON
¡Al final de la playa hay un mirador de madera! ¡Desde allí tenemos una vista privilegiada de las playas de Leblon, Ipanema y São Conrado! ¡La admisión es gratuita! ¡El mirador es uno de los mejores lugares para tomar fotos, beber agua de coco y disfrutar de la belleza de Río!
¡Vea más consejos sobre el Mirador de Leblon!
PARQUE DOS HERMANOS
¡El Parque Penhasco Dois Irmãos tiene una de las mejores vistas de la zona sur! El parque tiene 4 miradores a lo largo de una pendiente. Desde los miradores es posible ver la laguna Rodrigo de Freitas, el Jardín Botánico y el Corcovado. Además de los miradores, el parque también cuenta con bebederos, baños, canchas deportivas, áreas de picnic y esculturas de Oscar Niemeyer. La ruta se puede hacer a pie o en coche.
El parque tiene entrada y estacionamiento gratuitos.
Dirección: Calle Aperana, – Leblon.
Horario: martes a domingo, de 8 a 17 h.
Ver más información sobre el Parque Penhasco Dois Irmãos.
Jobi
¡Un verdadero ícono en la vida bohemia de Leblon! ¡Fundada hace más de 50 años, Jobi es una excelente opción para después de la playa o al final de la noche! ¡El bar es famoso por los bocadillos típicos de los mejores bares de Río y por la cerveza fría de barril! Jobi también tiene opciones de platos más tradicionales como el bacalao Gomes de Sá y la carne seca con farofa.
Dirección: Av. Ataulfo de Paiva, 1166 B – Leblon
Echa un vistazo a nuestra lista completa de Los Mejores Bares De Leblon
Quilombos
A fines del siglo XIX, la ciudad de Río de Janeiro tenía varios quilombos repartidos en barrios como Vila Isabel, Engenho Novo, Penha, Laranjeiras y Santa Teresa, incluso en los bosques de Morro do Corcovado.
Quilombo era el nombre dado a las comunidades formadas por negros que huían de la esclavitud. Las comunidades quilombolas se han convertido en una de las formas de resistencia al régimen esclavista. Quilombos apareció por primera vez en el noreste del país, al comienzo del ciclo del azúcar, alrededor del siglo XVI.
Sin lugar a dudas, uno de los quilombos más interesantes fue Leblon, también conocido como «Quilombo do Seixas». Nacido en Portugal en 1830, José de Magalhães Seixas llegó a Brasil a los catorce años. Durante muchos años, Seixas trabajó en el comercio de bolsos y otros artículos de cuero en su tienda en el centro de Río.
La empresa estaba muy avanzada por el momento, utilizando máquinas en la fabricación. Sus productos tuvieron bastante éxito en Europa. Por lo tanto, Seixas recaudó suficiente capital para comprar la gran granja en la Zona Sur de la ciudad. En el terreno, construyó una casa donde hoy se encuentra el Club Federal, en la ladera de Morro Dois Irmãos. El área hoy se conoce como Alto Leblon
Conocida como Chácara das Camélias, la propiedad fue la más grande que existió en el barrio de Leblon en el siglo XIX. En la granja, además de la fábrica de vapor, también se cultivaron camelias, flores que se adoptaron como símbolo del movimiento abolicionista.
Era común que los miembros del movimiento usaran una camelia en sus solapas como una forma de indicar de qué lado estaban. La simbología se debe al hecho de que la antiesclavitud creía que el fin de la esclavitud era una prueba de civilidad. Las camelias eran flores sofisticadas, difíciles de cultivar y, por lo tanto, relacionadas con el progreso. Las flores fueron introducidas en Brasil en el siglo XIX.
RESISTENCIA Y ABOLICIÓN
Una figura curiosa, Seixas fue un exitoso comerciante y burgués industrial burgués, que al mismo tiempo estuvo activo en el movimiento social más grande de Brasil, apoyando a los grupos abolicionistas en Río. También contó con la protección de la propia Princesa Isabel, que también frecuentaba a Quilombo. Granja. La princesa regularmente le compraba las camelias que adornaban su mesa de trabajo en su residencia en Palácio das Laranjeiras, ahora el actual asiento del gobierno estatal.
En la parte posterior de Chácara das Camélias, había una cueva donde Seixas albergaba a docenas de negros fugitivos. La entrada a la cueva estaba oculta por una puerta cubierta con las coronas de Cristo. ¡El disfraz protegió al quilombo de varias revistas policiales! Además del refugio, el quilombo también sirvió como escenario para reuniones que discutieron acciones para terminar con la esclavitud en Brasil. Figuras importantes en el movimiento, como André Rebouças, Joaquim Nabuco y Rui Barbosa, frecuentaron la fortaleza que también se utilizó para las manifestaciones de la cultura negra.
Cuando se firmó la Ley de Oro, que abolió la esclavitud en Brasil, el 13 de mayo de 1888, los negros que vivían en el quilombo abandonaron la cueva y se dirigieron a pie al Palacio Imperial, en el centro de la ciudad. Se llevaron con ellos docenas de camelias cultivadas en la granja para entregar a la princesa Isabel. Quilombo do Leblon fue visto como un hito de la civilización y la modernidad. Hoy puede considerarse quizás el punto más alto en la historia del barrio.
LA CREACIÓN DEL BARRIO
La subdivisión de Leblon comenzó en el siglo XX. Hasta principios de siglo, el área de Leblon era vista como una extensión de Gávea, siendo considerada un área pobre. Sin iluminación eléctrica (que solo llegó a Ipanema), solo pescadores y algunos propietarios con pequeñas plantaciones vivían en la región.
Solo en las primeras décadas del siglo XX el poder público dirigió su atención a la región. Con inversiones vinculadas a la construcción civil, a la provisión de servicios públicos, como el transporte, el suministro de agua y electricidad, la región está experimentando grandes transformaciones urbanas en diferentes períodos, bajo diferentes gobiernos. Estos cambios, además de las atracciones naturales, más tarde harían que el vecindario fuera más atractivo para las clases más ricas.
El proceso de subdivisión y urbanización de Leblon solo comenzó en 1901, siendo comandado principalmente por la familia Ludolf. La familia era propietaria de la mayor parte de la tierra y también tenía una participación en Companhia Industrial da Gávea.
En 1914, se autorizó al gobierno de la Compañía Jardim Botánica a extender sus líneas de tranvía desde Gávea e Ipanema a Leblon. La compañía abrió varias calles en el vecindario, incluidas sus avenidas principales. Esto generó una gran atracción para la empresa en la región. En 1919, la Compañía Construtora de Ipanema vendió tierras «por dinero y cuotas» en ambos vecindarios. El plan de subdivisión registrado en el Ayuntamiento mostró el nombre de las calles y su ubicación.
UN REY EN LEBLON
Fue durante este período que Leblon recibió dos de sus rutas más icónicas. En 1919, la Compañía de Melhoramentos en Río de Janeiro completó la construcción de la Avenida Niemeyer. La calle recibió este nombre en honor al comandante Jacob Niemeyer, quien donó estas tierras al ayuntamiento.
Una curiosidad es que la avenida fue ampliada y macadamizada un año después para la visita del rey Alberto de Bélgica. Para la ocasión, la Avenida Delfim Moreira también se construyó al final de la Avenida Vieira Souto haciendo la conexión con el comienzo de la Avenida Niemeyer.
El nombre fue un homenaje al presidente de Minas Gerais, que asumió el cargo en 1918 después de la muerte del presidente electo, Rodrigues Alves. Por lo tanto, Leblon finalmente tenía dos grandes avenidas modernas, pavimentadas e iluminadas, continuando el proceso de expansión de la ciudad a la Zona Sur.
JARDIN DE ALAH
Durante la administración del alcalde Carlos Sampaio, entre 1920 y 1922, comenzaron los trabajos de saneamiento y embellecimiento de Lagoa Rodrigo de Freitas. Como resultado, la construcción del Canal da Barra, ahora conocido como Jardim de Alah, también comenzó a tomar la calle hasta Calle Dias Ferreira y Delfim Moreira y sus cruces. El próximo gobernador, Alaor Prata, continuó el trabajo, ampliando la calle Leblon y el proyecto de urbanización.
Junto con estas iniciativas de infraestructura, también hubo una gran divulgación, realizada por empresas constructoras y empresas adjudicadoras. Los anuncios destacaron los beneficios para la salud del baño de mar. Así, el interés de las clases altas y los turistas extranjeros se despertó por los atractivos naturales de las playas de la Zona Sur de Río.
En la década siguiente, en 1930, el importante urbanista francés Alfred Agache, responsable del Plan de Remodelación y Embellecimiento de la Ciudad, proyecto del alcalde Prado Júnior, ya consideraba a Leblon como un barrio noble, de residencia burguesa y rica.
CIRCUITO DE CARRERAS
¡También fue durante la década de 1930 que el vecindario ingresó al circuito de eventos automovilísticos en la ciudad de Río! La primera competición del Circuito de Carreras de Gávea en Leblon se celebró en 1933 en el I Gran Premio de la Ciudad.
Los competidores bajaron a Visconde de Albuquerque y pasaron por la Avenida Niemeyer, volviendo por la carretera de Gávea. ¡Los eventos automovilísticos fueron muy populares en la ciudad y atrajeron a muchos participantes, nacionales y extranjeros! La última competencia tuvo lugar en 1954.
VALORACIÓN DE LEBLON
En la segunda mitad del siglo XX, la apreciación del área condujo a la especulación inmobiliaria. Durante este período, muchas mansiones tradicionales fueron demolidas para la construcción de edificios de lujo. En este contexto, se hizo imprescindible eliminar las ocupaciones más populares que diferían de las aspiraciones inmobiliarias del vecindario.
Con los años, se ha formado una serie de favelas alrededor de la laguna Rodrigo de Freitas. El desarrollo de la Zona Sur de la ciudad aumentó la oferta de empleos en el área de servicios y construcción civil. Esto atrajo a los residentes de las clases más desfavorecidas de la región, muchos de ellos inmigrantes del noreste.
El interés del mercado inmobiliario también creó una gran presión que resultó en políticas higienistas. Dichas políticas buscaban eliminar los barrios marginales de la Zona Sur y el centro, llevando a sus residentes a urbanizaciones precarias y distantes. Estos proyectos tuvieron su período más radical durante los gobiernos de Carlos Lacerda y Negrão de Lima, en los años 50 y 60 respectivamente, intensificándose durante el régimen militar.
ELIMINACIÓN DE LAS FAVELAS
En 1968, se creó la Coordinación de Vivienda de Interés Social del Área Metropolitana (CHISAM), responsable de tales proyectos. Poco después, los miembros de la Federación de Asociaciones de Favelas del Estado de Guanabara, con cerca de 100 favelas asociadas, enviaron un documento al Congreso rechazando los proyectos de remoción de CHISAM.
La Federación se movilizó contra la eliminación de la favela Ilha das Dragas, alrededor de la laguna Rodrigo de Freitas. Luego, sus líderes fueron arrestados por la policía y amenazados con graves consecuencias si hubiera un nuevo intento de oposición. Así, la Federación puso fin a la resistencia organizada y los residentes aceptaron la remoción.
FAVELA PRAIA DO PINTO
El mayor ejemplo de la brutalidad de las políticas de higiene fue el barrio marginal más grande de la región: el barrio marginal de Praia do Pinto. Formada en Leblon alrededor de la década de 1930, al comienzo de la construcción del canal Jardim de Alah, la comunidad tuvo un final trágico.
En 1969, la Coordinación de Vivienda de Interés Social del Área Metropolitana (CHISAM), en un documento oficial, declaró que la favela «debería ser totalmente erradicada» porque está en desacuerdo con los otros edificios del vecindario. Sin embargo, de manera orgánica y pacífica, los residentes de las favelas se negaron a irse.
En la noche del 11 de mayo de 1969, se produjo un incendio en los barrios bajos. Aunque los residentes y vecinos llamaron a los bomberos, nunca vinieron. Por la mañana, casi todo había sido destruido, lo que facilitó el proceso de expulsión de las familias. Edificios de apartamentos financiados por militares fueron construidos en el sitio.
PATRIMONIO ARQUITECTONICO
La mayoría de los edificios que vemos hoy en el vecindario fueron construidos entre los años 1940 y 1960. Los edificios tienen un promedio de 6 pisos, en diferentes estilos arquitectónicos, como Art Deco, Modern y Modern. Con el intenso proceso de verticalización por el que pasaron los barrios de la Zona Sur en el siglo XX, todavía hay pocas casas de estilo neocolonial.
Desde la década de 1990, Leblon, así como otros vecindarios de la Zona Sur, se ha convertido en un Área de Protección del Medio Ambiente Cultural (APAC). Por lo tanto, la ciudad de Río de Janeiro estipula políticas públicas que tienen como objetivo proteger el complejo arquitectónico del barrio, sus características culturales y el bienestar de la población. Entre estas medidas, cabe destacar el límite impuesto a las nuevas construcciones. Las medidas prohíben los edificios que son demasiado altos, lo que tergiversaría la identidad del vecindario y aumentaría la densidad de viviendas.
PRIMERAS OCUPACIONES
Hay registros de que el restinga donde se encuentra hoy el barrio de Leblon estaba ocupado por grupos indígenas mucho antes de la llegada de los colonizadores portugueses. ¡Ya existían algunos asentamientos en el siglo VI!
Los franceses ya mapearon un pueblo de Tamoia Kariané en esta área en 1558. Sin embargo, los pobladores de Tamoian en la región serían diezmados más tarde por los colonos. Una figura importante en este proceso fue Antônio de Salema. Un jurista portugués de Alcácer do Sal, entrenado en Coimbra, Salema asumió el gobierno de la Capitanía de Río de Janeiro y la parte sur de Brasil en 1575.
Durante los 3 años que estuvo a cargo del gobierno, Salema decidió desarrollar su propia empresa en el área. Siguiendo los pasos de su predecesor en el gobierno, el Provedor da Fazenda Real Cristóvão de Barros, pionero en la creación del molino de caña en Magé en 1573, Salema estaba dispuesto a crear un molino en el sitio.
En este período de colonización, la Corona creó incentivos para desarrollar la producción de azúcar en Brasil, entre los más atractivos fue la exención de impuestos por 10 años.
Al ver un gran potencial en la ubicación llena de arroyos, el molino fue diseñado para funcionar con agua. Por lo tanto, el gobernador decide atacar las aldeas presentes en Leblon, Lagoa e Ipanema.
El gobernador, que tenía una gran aversión a los habitantes nativos, ordenó que las ropas que usaban los pacientes con viruela fueran arrojadas a las orillas de la laguna. Por lo tanto, pueblos enteros se infectaron en lo que puede considerarse la primera guerra biológica en las Américas.
LOS INGENIOS
Salema luego ordenó un ingenio de caña, llamado D’El Rei, donde hoy se encuentra el Jardín Botánico. Sin embargo, en 1584 se vendió el ingenio ya que el negocio no tuvo éxito.
Años más tarde, bajo la posesión del concejal Diogo de Amorim Soares, ingenio pasó a llamarse ingenio Nuestra Señora de Conceição da Lagoa. A partir de 1609, el ingenio sufrió importantes reformas bajo la administración de su nuevo propietario, Sebastião Fagundes Varela, yerno del ex concejal.
Para ampliar las instalaciones del ingenio, Fagundes Varela adquirió otras tierras más cercanas al borde de la zona sur de Río de Janeiro. Tomado de los indios Tamoio, estas tierras se dividieron entre unas pocas familias de origen portugués.
El concejal Antônio de Pacheco Calheiros poseía tierras que iban desde Lagoa, pasando por la antigua «costa brava» (ahora Leblon), hasta Vidigal. Afonso Fernandes, por otro lado, recibió una carta sesmaría de la cámara con derechos sobre las tierras que iban desde el Pão de Açúcar hasta la playa João de Souza, hoy Botafogo. Estas tierras hoy comprenden la extensión completa de Leme a Leblon.
LAGOA RODRIGO DE FREITAS
Poco a poco, Sebastião Fagundes Varela adquirió más tierras. Con tales expansiones, Fagundes Varela comenzó a explorar las tierras como pasto para su cría de ganado y también extrajo madera para su ingenio. Sus tierras comprendían toda la extensión del actual Humaitá, llegando hasta Leblon.
Otra figura prominente en la familia fue su bisnieta, doña Petronilha Fagundes, quien heredó todas estas tierras. Petronilha era famosa por ser una solterona de treinta años. ¡Un verdadero escándalo en un momento en que las niñas se casaban en la adolescencia! A pesar de una buena coincidencia debido a sus posesiones, ¡solo en 1702 se casó Petronilha con el oficial de caballería portugués Rodrigo de Freitas de Carvalho, que entonces tenía 16 años! El matrimonio duró quince años, hasta que la heredera falleció.
El viudo Rodrigo de Freitas regresó a Portugal, donde murió en 1748 en su granja en Suariba. Sus tierras en Río de Janeiro terminaron ganándose su nombre. Hasta hoy Lagoa Rodrigo de Freitas, que también era parte de la inmensa propiedad, lleva su nombre. Eternalizado en uno de los lugares más famosos de la ciudad, su mayor hazaña fue haberse casado con una mujer rica.
Después de la muerte del viudo, la tierra fue dividida y vendida a otras familias. El área terminó siendo abandonada hasta principios del siglo XIX. Es importante señalar que en ese momento no había construcción residencial cerca de la playa, ya que en 1645 el entonces gobernador Duarte Corrêa Vasqueanes prohibió a los pescadores construir sus casas en la costa por temor a posibles invasiones holandesas en Río de Janeiro.
FÁBRICA DE PÓLVORA
Con la llegada de la familia real portuguesa, se produjeron cambios importantes. En un decreto del 13 de junio de 1808, el príncipe regente Dom João ordenó la creación de una fábrica de pólvora, expropiando las instalaciones del antiguo molino. En las tierras circundantes, se creó el Real Horto Botânico, que más tarde daría lugar al Jardín Botánico de Río de Janeiro.
Los cambios no fueron bien recibidos y en 1809, cuando fue a visitar estas tierras, Dom João fue blanco de protestas. ¡El supervisor del molino y algunos esclavos se bajaron los pantalones durante el paso del príncipe regente! Como castigo, los esclavos fueron arrestados, ¡mientras que el capataz y los terratenientes perdieron todos sus favores y favores!
Por lo tanto, la bisnieta de Rodrigo de Freitas, doña María Eleonor de Freitas Mello e Castro, perdió el derecho a la tierra por sentencia en 1810, recibiendo compensación solo en 1826. La tierra se incorporó a la propiedad nacional. Las tierras frente al mar que no eran de interés para los fines del Jardín Botánico fueron transferidas.
CHARLES LEBLON
En las primeras décadas de 1800, toda la frontera de la zona sur se conocía como Fazenda de Copacabana, pasando por diferentes propietarios. En 1845, el empresario francés Charles Leblon compró la tierra y creó su granja al final de la playa. La granja se conocería como O Campo do Leblon. Allí, el francés también fundó su compañía ballenera llamada Aliança.
Durante este período, esta actividad fue bastante lucrativa en la ciudad de Río de Janeiro, ya que los cachalotes se veían comúnmente en la costa y la demanda de su petróleo era muy alta. El aceite de ballena se usó como una especie de concreto en la construcción civil, que estaba experimentando un verdadero auge con estímulos para el crecimiento en el Segundo Imperio.
El aceite también se utilizó como combustible para iluminar la ciudad. Desde 1841, ha habido una gran demanda del producto con los proyectos de Dom Pedro II para expandir el alumbrado público de las calles de Río con lámparas a base de aceite. ¡También es debido a este período que otro punto famoso de la ciudad recibe su nombre! ¡Las rocas en la playa se llamaban Arpoador porque las ballenas fueron atrapadas desde lo alto de ellas!
FIN DE LA PESCA DE BALLENAS
Más tarde, en 1851, la ciudad de Río de Janeiro comenzó los trabajos para cambiar el sistema de iluminación, utilizando gas. Bajo el mando de Irineu Evangelista de Souza, el famoso empresario mejor conocido como Visconde de Mauá, se instalaron los primeros puestos en la Calle Direita, hoy Calle Primeiro de Março. El 25 de marzo de 1854 se inauguró el servicio en la ciudad, lo que llevó a la iluminación gas a otros barrios además del centro.
Como consecuencia, la pesca de ballenas en el borde de Río dejó de ser un negocio tan lucrativo, lo que llevó a Charles Leblon a vender su tierra en 1857. Bajo el mando del empresario Francisco José Fialho, las extensiones de la propiedad pasaron de la actual Calle Barão de Ipanema, en Copacabana, a la cima de la colina Dois Irmãos.
Sin embargo, en 1878, Fialho decidió vender estas tierras, dividiéndolas en dos lotes. El lote uno es lo que ahora conocemos como el barrio de Leblon y en ese momento estaba dividido en tres grandes granjas. Uno de ellos fue vendido al portugués José de Guimarães Seixas, quien luego se convertiría en una figura prominente en la región, dando la bienvenida a los esclavos fugitivos en sus tierras.
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